高德顺风车注册
高德打车注册
嘀嗒出行发布上市后首份财报，业绩提振但股价波动
2024年8月30日，嘀嗒出行发布了上市后的首份财报。上半年，公司总营收达到4.04亿元，同比增长2%；经调整利润净额1.3亿元，同比增长51.3%。注册用户总数达到3.68亿，认证私家车车主达1770万名，同比增长17%。尽管业绩提振使股价一度大涨，但随后却连续4天下跌。
顺风车市场竞争加剧，嘀嗒出行面临挑战
随着顺风车市场的稳步恢复，T3出行和高德打车等竞争对手相继入局，嘀嗒出行的竞争压力不断攀升。
嘀嗒出行的起源与发展
嘀嗒出行的故事始于2014年，当时打车难成为普遍问题。宋中杰发现了私家车座位闲置的市场空间，决定创业做顺风车业务。嘀嗒出行上线之初，团队就判断只要做好撮合效率，就能实现盈利，这是一个对车主、乘客、平台乃至社会四方都有益的多赢模式。嘀嗒出行成功绕开了网约车市场的激烈竞争，获得了IDG资本等投资机构的青睐。在短短三年半的时间内，嘀嗒出行完成了5轮融资，累计融资额约20亿元。2024年，嘀嗒出行成功上市。然而，自2019年营收迎来爆发后，嘀嗒出行似乎陷入了增长瓶颈。2020年至2023年，公司营收增速放缓，2024年上半年总营收同比仅增长2%。在毛利润方面，除2022年外，嘀嗒出行的毛利润总额基本维持相近数额，毛利率也未出现明显增加。
嘀嗒出行开始盈利，但高层薪酬大增引发关注
尽管嘀嗒出行在市场规模上原地踏步，但公司开始实现盈利。2023年，嘀嗒出行净利润达到3亿元；2024年上半年，经调整利润净额同比增长51.3%。然而，公司高层薪酬的大幅增长却引发了广泛关注。2023年，嘀嗒出行董事薪酬总额达到9230万元，同比大增2267%；创始人宋中杰的薪酬更是高达5409万元。
嘀嗒出行瞄准汽车后市场，但前景未知
面对激烈的市场竞争，嘀嗒出行开始寻求新的增长点。预计2028年顺风车市场规模将达到1039亿元，高德、T3等竞争对手纷纷入局。嘀嗒出行曾因友商退出顺风车市场而受益，但如今面对竞争，公司营销投入不足或埋下隐患。嘀嗒出行动作频频，如与腾讯地图合作，以及与汽车后市场玩家推进合作等。然而，公司并未巩固支柱业务，而是押宝陌生赛道，前景未知。
嘀嗒出行需关注司机和监管问题
嘀嗒出行的“出租车・新出行”战略进展缓慢，2024年智慧出租车服务收入仅310万元。公司营收结构单一，高度依赖司机。然而，嘀嗒出行对司机的态度却不再友善，投诉众多且奖励减少。此外，顺风车市场存在监管盲区，嘀嗒出行在运营过程中也出现了诸多问题，如未取得许可证擅自运营被罚款、拖欠行政处罚款被列为被执行人等。嘀嗒出行作为行业头部企业，应肩负起更多责任，加强监管投入，确保合规运营。
