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问：江门顺风车新规的核心内容是什么？
答：江门市发布的《指导意见》明确以下要求：
- 顺风车不以营利为目的，车主需分摊出行成本，费用不得超过当地巡游出租车价格的50%。
- 每天合乘次数不超过2次，且每单合乘人员最多分两批次。
- 禁止收取额外费用，如等候费、空驶费、夜间补贴等。
- 跨市订单每日限2次，且不得多平台拼客，同一平台最多拼两批乘客。
问：网约车司机还能接顺风车订单吗？
答：符合以下条件的网约车司机可继续接单：
- 双证齐全的营运车辆（网约车运输证、驾驶员证）允许接顺风车订单。
- 不得以营利为目的，仅分摊成本（如油费、过路费）。
- 遵守接单次数限制，避免专职化运营。
新规主要打击无证营运的“专职顺风车司机”，但对合规网约车司机影响较小。
问：新规对乘客有哪些影响？
答：
- 价格更透明：顺风车费用降低至巡游车价格的50%以内。
- 拼车限制：每单最多两批乘客，减少拥挤和绕路问题。
- 跨市出行更规范：跨市订单每日限2次，保障安全与效率。
问：如何区分“顺风车”和“非法营运”？
答：核心标准是是否以营利为目的：
- 合规顺风车：分摊成本、每日接单≤2次、路线固定。
- 非法营运：高频接单、跨平台拼客、收取额外费用。
监管部门将重点查处无证营运和职业化运营行为。
问：顺风车平台需如何配合新规？
答：平台需调整系统规则：
- 限制接单次数：自动拦截超单司机。
- 价格管控：设置费用上限，禁止附加收费项目。
- 路线匹配优化：优先推送真实顺路订单，减少职业司机“抢单”。
用户评论
➤顺风车老司机（江门）：
“一天只能接两单，全职跑顺风车的直接凉了！但对我们偶尔顺路接单的司机影响不大，反而竞争少了。”
➤宝妈小陈（惠州）：
“新规后拼车便宜了一半，但接单的司机变少，高峰期更难叫车。希望平台能平衡价格和运力。”
➤网约车车主大林（广州）：
“双证司机可以接顺风车，但算上时间成本，还不如专心跑网约车。政策对合规司机是利好，能清理黑车。”
➤自由职业者阿杰（佛山）：
“跨市订单限2次，对经常出差的人不太友好。不过安全有保障，也算有得有失吧。”
总结：江门顺风车新规通过限制接单次数和定价机制，推动市场回归“真顺路、低费用”的本质，既保障乘客权益，也规范司机行为。合规司机可继续接单，但职业化运营将面临严查。未来，顺风车或成为“顺路出行”的补充，而非营利工具。
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