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随着网约车的野蛮增长,合规司机早已“入不敷出”,多地开始爆发“退车潮”。网约车市场已经不是健康理性的市场,如果不加以规范,很有可能大幅度影响全行业收入。
面对愈发混乱的网约车市场,西安官方率先出手了,10月11日晚9点,西安多家不合规网约车平台被下架!
此前,高德打车推出聚合打车模式,在西安接入了多家不合格网约车平台:安安用车、AA出行、阳光出行、妥妥E行、及时用车、玖玖约车等10余家。目前只剩下4家,滴滴出行、首汽约车、神州专车和曹操出行,其他小平台一夜之间全军覆没。
今年6月下旬,西安网约车管理细则为期1年的过渡期结束,根据规定,市交通部门开始进行网约车市场专项整治。
重点查处未经许可开展网约车经营的平台,挂外地牌照在西安营运、没有网约车运输证的车辆,未经背景核查、未取得网约车驾驶员证从事营运的司机。
同时,严格禁止“以租代购”车辆进入市场,对网约车总量进行管控,规范网约车管理。
西安市交通运输局出租汽车管理处处长王健表示,受国内汽车销售业绩持续下滑的影响,国内传统车企几乎全部跨界进入了网约车市场,他们直接投资网约车平台,通过线下销售公司以卖车为目标,“以租代购”等形式快速向网约车市场投放车辆,间接操控网约车市场,完全不考虑市场容量。
西安“以租代购”网约车司机维权现场
其他城市相关部门都是保持市场化的态度,对网约车的数量没有一个具体的限制,而网约车平台和租赁公司及汽车制造企业又极度希望网约车的数量能够尽可能的多。
于是不断的招募司机、出售网约车,造成了全国各地网约车数量都在不断的持续增长。网约车数量的持续增多,而网约车订单并未持续增长,造成了大量网约车司机的收入被大幅稀释。老司机的收入大幅降低,新手司机甚至可能连车租按揭都缴纳不起。倘若你有空到街头看看,到处都是在路边等单的网约车。
想加入网约车的车友,请务必认真考察当地市场,谨慎选择“以租代购”切勿盲目购车加入!
