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全世界都在提倡绿色出行,网约车作为大家出行的主要选择之一,也应该跟上“潮流”。在之前的百家号文章中我们就提到过了网约车将逐渐新能源化,很多省市都已经将此计划提上了日程,海南应该是最早提出并已经在执行新能源网约车的城市,现在深圳也紧随其后,对网约车管理办法进行了修改,下面我们就一起来了解一下深圳网约车的新规吧。
根据新的规定,新注册的网约车不只能是纯电动汽车。据了解,目前深圳持有网约车上岗证的网约车司机已经接近7.5万人,注册的网约车也将到达6万台,随着网约车用户的增加,也会有越来越多的新网约车注册,既然之前就已经传出网约车新能源化的消息,对于深圳正式执行新注册网约车必须纯电动汽车的规定,我想大家应该是早就做好了心理准备的。
我认为其实网约车采用电动汽车对于司机来说还是有利的,比如不限购不限行,符合国六标准,而且现在油价猛涨,采用电动汽车网约车司机可以节约成本。新能源汽现在已经成为了汽车行业的主流趋势,越来越多的合资品牌也开始量产新能源汽车,网约车新能源化是顺应时代的发展,也是迟早的事儿。
修改后的网约车管理办法不仅要求新注册网约车必须为纯电动汽车外,还有一大亮点,就是新注册网约车要归于出租车类型,而且深圳本地的出租汽车驾驶员资格证书和网约车驾驶员资格证可以通用,只要在驾驶证到期前都可以直接跨类驾驶出租车或网约车,这一点,我倒是觉得比上海网约车规定更加人性化。
修改后的网约车管理办法还要求网约车司机必须告知网约车用户三公里范围内的待接单网约车数量和收费标准,这个规定让用户充分感受到自己享有的选择权和知情权。办法还要求网约车平台把业务数据的保存时间延长一年,让用户的维权保障制度更加优化,这些新规充分维护了网约车用户的合法权益。
新规不仅注重用户的权益,对网约车司机的管理也更加人性化,建立了网约车司机申诉处理制度,如果用户有不文明行为或者不按照规定乘车,司机可拒绝或者停止出行服务。按照新办法的规定,深圳还将建立起网约车诚信和服务评价体系,失信的人员将成为政府监管部门重点的监管对象,除了会受到行政性约束外还会受到联合惩戒。
网约车行业在最近几年得到了快速的发展,由此引发的各种问题也逐渐暴露出来,但目前又统一的网约车管理执行标准,相关的法律法规也不够健全,我希望相关部门能引起重视,尽快完善网约车管理制度,也有助于网约车行业健康发展
