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想要在顺风车行业做出一番成就，看似容易，但是国内的大平台滴滴、嘀嗒、哈罗都相继失利。究竟顺风车怎样才能做好？什么样的顺风车才是最好的呢？
顺风车怎么做才会好？滴滴：佣金高，安全性低！
滴滴从去年8月26日宣布顺风车无限期下线，至今已经过去7个月，原因在于两起顺风车乘客遇害相差不过百天，在安全上存在问题。
滴滴缺点暴露但其实，之后的数据报告显示，滴滴顺风车的安全系数其实比传统出租车高出十多倍！因此，安全问题根本不是滴滴顺风车下线的主要原因。但是想要重新上线，滴滴必须通过监管部门的审核才行。
此外，佣金高是滴滴最受司机们诟病的地方！从最开始的大补贴不收佣金，到如今收取高达30%的佣金，让很多司机苦不堪言，直呼跑滴滴不赚钱。
那么，只是滴滴存在问题吗？当然不是！
嘀嗒：路线不准，车费低！
嘀嗒比滴滴晚成立两年，但是在技术方面相差的却不是一星半点，常常出现路线不准确，造成司机接客人的路程甚至比乘客要去的目的地还远，如此一来，司机赚的钱可能连来回的油钱都不够！
嘀嗒技术太落后对于嘀嗒的乘客来说，还是比较喜欢嘀嗒的，最大的原因就是嘀嗒的车费确实便宜。但是，司机没钱赚，只有乘客觉得实惠的话，平台上的司机会越来越少，而失去了司机接单，乘客打车会越来越难。如此一来，嘀嗒当然是越做越吃力！
所以，嘀嗒想要迅速崛起，必须在技术上快速升级，还要做好司机收益和乘客车费之间的平衡工作！
哈罗：集滴滴和嘀嗒缺点于一身！
至于哈罗，虽然大家寄予的期望越大，但是失望也是越大，被网友调侃为“集滴滴和嘀嗒缺点为一身”！
哈罗顺风车缺点最多！确实，哈罗顺风车佣金收取高，甚至超过了滴滴，用户体验差、司机不赚钱、乘客打车难的问题比起嘀嗒也不遑多让！
其实，最好的顺风车也不过如此：
在滴滴现有的顺风车模式下，提高完善安全性能，简化使用界面，完善司机和乘客随意取消订单制度，改善导航定位不准的缺陷，降低平台抽取费用，提高接单司机的价格。
最好的顺风车就是这样！有时，乘客觉得贵并不是真的贵，而是觉得服务并没有达到这个价格，只要能做到以上这些的平台，就是国内最大的顺风车平台了！
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集滴滴和嘀嗒缺点为一身，哈罗顺风车该如何存活？
