好消息！网约车行业一项关键空白得到填补！这一次，滴滴出手了！
4月21日，滴滴成立网约车司机生态发展委员会，网约车平台公司CEO孙枢担任委员会主任，直接向滴滴出行董事长、创始人兼CEO程维汇报。
滴滴网约车司机生态发展委员会，将针对滴滴司机劳动者权益保障、司机收入稳定透明、平台规则公平合理等方面进行探索和提升。
同时，滴滴也会向政府主管部门和劳动者权益保障部门寻求指导意见，推动网约车司机群体的权益保障尽快升级试行。
对于滴滴的创先之举，司机们自有不同的看法和期盼。
运城的钱师傅作为千万网约车司机中比较沉默的一员，跑车供着两个孩子上学，平日里埋头工作，最想要的就是自己劳有所得，收入有盼头。
年轻的杭州网约车司机才刚刚入行不久，他很高兴能看到平台重视司机的权益，以后自己跑得会更放心、开心，对于未来，他更希望这份职业更加地规范，发展有奔头。
四川网约车司机张师傅表示，糟心的乘客太多，自己脾气算好的，跑了四五年还是有好几次被气得想改行。想申诉太麻烦，规则又偏向乘客，他希望平台多听听司机们的心声，让司机能跑得有劲头。
身在一线城市的网约车司机刘师傅说，跑网约车看似光鲜，实则没什么保障。如今生活成本节节升高，司机收入走低，还没有劳动关系，没有社保，有事都要自己扛。他真心期盼平台能给司机更多的待遇，让司机更有幸福感，生活有甜头。
尤其今年在政策层面，相关部门更是连续发出信号，给予了司机群体越来越多的重视和关怀。
3月8日，最高人民法院工作报告显示，人民法院通过公正裁判为数字经济发展和技术创新明晰规则。加强对外卖骑手、快递小哥、网约车司机等新业态从业者合法权益的保护。
3月22日，国家发改委、交通运输部等28部门联合印发《加快培育新型消费实施方案》，其中也明确表示要维护新职业从业人员劳动保障权益。
而重庆、浙江、广东、北京等省市也纷纷出台了保障新业态从业者权益的政策。具体如重庆将网约车司机被列为社会保险补贴对象；浙江立法规定网约车平台可单独为司机买工伤保险；4月1日起广东省网约车司机可网上办理工伤保险参保；北京最新出台《北京市总工会关于新就业形态人员权益维护法律服务实施办法（试行）》，当新业态从业者遭遇因工争议时，可以向工会申请援助。
网约车司机个体的力量比较薄弱，维护自身的权益保障，这就既需要政府方面的支持，也需要来自平台的投入。
三方缺一不可。
网约车司机的生态发展，只有大家都参与进来，才可能维护好行业的稳定，促成行业的生机勃勃、健康持续发展。
目前，滴滴网约车司机生态发展委员会正在线上公开征求意见，线下将在今年同步举办1000场司机恳谈会，持续收集、归纳司机关心的共性问题，并陆续对社会公示进展。
网约车司机们，不如放下观望，让我们一起发声，为自己的权益保障努力，共同参与吧！
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