网约车行业发展不到十年，平台起起伏伏不下千家，但在乘客和司机眼中，似乎还是只有滴滴、滴答、一喂顺风车，究其原因，还是监管力度越来越严格，而2021年整个网约车行业将迎来监管最严的一年。

对网约车平台监管力度更严格，已有五家平台被直接吊销经营许可证

年初第一波网约车清理开始了，3月2日，阜阳市出租汽车管理站发布公告，表示东风出行、呼我出行等5家网约车平台公司在当地已不具备线下服务能力，随即被吊销了经营许可证。

交通部运输部的数据，截至2021年1月底，全国共有218家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，而这些不断增长的平台确实也给网约车行业带来了不少乱象，有的公司在各地拿了牌照不开展业务，可能想待价而沽，有的平台经济实力不允许，在淘汰边缘，看起来还活着，实际上已只剩下空壳。

截止2021年1月底，已经有66家平台未传输数据，也意味着这些平台可能已经被市场大浪淘沙，成了过眼云烟。

其实这两年各地对网约车的监管逐渐收紧，除了持续打击无证营运的车辆，重点也逐步回落在对平台的监管上，既加大了对大平台的查处力度，也开始对一些小平台进行清理。

去年开始就不断有城市吊销不合规、僵尸网约车平台的资质，现在的网约车行业正处于变革期，合规化也进入到一个新的阶段，新一轮的洗牌已经开始，这一年不管是老平台还是新平台，都不好过，各平台的司机更要注意，切勿盲目相信各类小平台，否则被认为非法运营就麻烦了。

对无证网约车司机监管更严格，5分钟查扣一辆无证网约车司机，罚款3万起

最近深圳执法部门又开始联合大行动，并且此次行动，乘客下车时，“便衣”出手，直接拉门上车，5分钟就查扣了一辆无证车，现场司机表示“这是第三个了”，将处以三万的罚款。

现在无证网约车要特别注意了，整治行动持续进行，短期内高压态势都不可能太放松，大部分地方执法时的做法：

一是强化路面巡查，范围广，会错峰查车；

二是可能对网约车聚集地进行集中打击；

三是联合执法，执法力度大；

四是对相关举报会迅速反应。

无证营运的处罚力度正在加大，2021年后，各地对网约车司机的监管不断加强，行业已经进入深度发展期，对司机来说，合规化的路坎坷难走，无证营运的风险又不断加大，无证司机是去是留可真要好好想清楚。

2021年网约车司机和平台都是如此，有一喂顺风车的司机表示“想跑就合规吧，不合规风险太大，得不偿失”，对此，车友们怎么看？