网约车抽成高规则多，管着司机的分，捏着司机的命

网约车经历了8个年头，今年可谓是最为惨淡的一年，这感觉像极了爱情，始终逃不过七年之痒。一个行业的兴衰，或者就是从低价竞争开始。网约车的低价抢市，最后伤害的还是司机。平台给优惠让上帝来打车却要司机买单。因此，很多司机直言：“根本活不下去。”

双证的网约车司机由于车租的压力，基本上都是在为平台和租赁公司做贡献，到手的那点钱连自己都养不活。睁眼闭眼都是压力，到底还能挺多久，不知道！

司机出人出车，没保险，没保底，一天到晚伺候上帝。一不留神被投诉了还得扣分罚款，账户余额被罚成负数的屡见不鲜。网约车司机犹豫挨宰的羔羊，被慢慢的被放血。

青菜拼车、萝卜特惠再加上一个猪打车，让原本收入微薄的司机收入急剧下降。网约车平台用上了网红带货的套路，根本不考虑商家的成本，一面的优惠优惠。拿着司机的血汗钱去当富豪随便撒，司机还要不要活？

派单机制卑劣，利用口碑值的出行分数，迫使司机经常保持每天工作15、16个小时，一天只休息四五个小时。防疲劳驾驶机制玩文字游戏，计费时长难道就等于开车时长？接人的时间司机可以睡着觉开车前往？

用控制流水的卑劣手段来保证运力，至司机的健康而不顾。女司机独孤青坦言：不是饿死就是累死。

很多司机因为长时间高负荷工作导致的猝死事件屡见不鲜，为了能多赚点钱司机不得不熬时长，每天出车15个小时，我们不禁感慨，还是如此年轻的生命就这样走了，生命真的太脆弱了。更多的司机因为长期坐在车里，一系列的职业病都爆发。