继外卖、网约车之后，美团与滴滴再在共享电动车行业燃战火

媒体报道指美团近期下单数十亿元采购电动两轮车，希望在二三四线城市拓展共享电动车业务；与此同时滴滴青桔也在近期融资10亿美元，据悉投资方向也是共享电动车行业。这意味着两大巨头在外卖、网约车之后双方将在共享电动车行业开战。

继外卖、网约车之后，美团与滴滴再在共享电动车行业燃战火

美团在外卖行业做大后，野心膨胀，试图进入更多的行业，如此它就触动了相关行业巨头的利益，其中美团进入的网约车行业触动的正是网约车巨头滴滴，由此双方开始逐渐出现火药味，当时滴滴创始人程维放言“你要战，便战”！

随即滴滴推出外卖业务，并持续投入巨资，试图在美团的后院点火，在经过10个月的烧钱后，滴滴在外卖市场却并未能迅速打开局面，反而传出裁员等消息。这其实也是滴滴的无奈，由于网约车市场日渐规范化，网约车司机需要三证合一，网约车相比起出租车的竞争力在下降，滴滴不得不回身稳固自己的核心业务–网约车业务。

美团面临的问题更大，美团除了进入网约车市场之外，还通过收购摩拜单车进入了共享单车行业，然而这两项业务一直处于烧钱状态，随着各地规范网约车业务，美团也不得不在网约车市场改变策略，从自营网约车改为聚合模式，试图减缓网约车的烧钱速度。

共享单车行业虽然有摩拜作为曾经国内两大共享单车巨头打下的基础，然而摩拜在被美团收购的时候依然处于持续亏损当中，这同样让美团承受着巨大的资金压力，面对共享单车业务持续亏损的窘境，美团曾以稳固共享单车业务为主，而没有持续投入巨资进行发展。

经过一年时间的调整，如今美团下大单订购电动车，说明它在思考再三后还是决定了往共享电动车行业发展，希望依靠原摩拜单车积累的客户和资源，往二三四线城市发展，试图借此进一步壮大美团整体的业务收入，对于资本市场来说，业务保持快速增长势头才能有利于推动股价的持续上涨。

滴滴恰在此时对青桔单车进行融资，并将往共享电动车行业发展，恐怕并非巧合，它与美团由网约车业务开始的纠葛，让它不得不万分警惕美团这个本来不是对手的搅局者，当然对于它来说，扩张业务同样也是重点。

继外卖、网约车之后，美团与滴滴再在共享电动车行业燃战火

然而在共享单车共享电动车行业，如今真正的老大已是阿里巴巴投资的哈罗。早几年摩拜和ofo在一二线城市厮杀激烈的时候，哈罗悄悄在三四五线城市发展，其时它也已在三四五线城市发展共享电动车业务，在粤西的县城早在两年前就已经看到哈罗电动车了，后来ofo因资金问题迅速衰落 ，摩拜被美团收购后停止扩张，在三四五线城市占据优势的哈罗开始反攻一二线城市，据称在共享单车和共享电动车行业，哈罗已居于第一名。

在这个时候，美团单车和滴滴青桔计划进入二三四线城市，恐怕前景并不乐观。美团整体业务虽然已有盈利，但是与阿里巴巴的盈利相比依然差距甚远，滴滴则依然陷于亏损当中，阿里巴巴的哈罗要钱有钱并且已拥有领先的市场份额，美团打车和滴滴青桔进入二三四线城市发展共享电动车首先面对就是哈罗这个巨头。

ofo烧钱失败的教训让投资者对于共享单车或共享电动车都已有了戒心，如今企业要通过从投资机构融资烧钱发展共享电动车实在太难，作为后来者的美团单车和滴滴青桔该以何种模式从哈罗这个巨头手里夺取市场呢？